Polijsten:

Een mooi stuk glimmend metaal onder je motorkap in het interieur of zelf onder je auto is niks nieuws meer. Om een glimmend effect te krijgen worden middelen zoals verchromen en polijsten niet geschuwd.

De trend van tegenwoordig zijn  b.v. de verchroomde velgen en velgen met een gepolijste rand. Het nadeel van een gepolijst stuk is dat het onderhoud nodig heeft. Met een gepolijste velg is het af te raden hiermee in de winter te rijden vanwege pekel. De velgen zullen onherroepelijk aangetast worden.

We zullen ons hier beperken tot in het polijsten in het algemeen.

benodigdheden:

·     Powervijl, voor grove oppervlakken/structuren b.v. inlaatspruitstuk

·     Schuurpapier, als je met de hand aan het werk gaat het liefst waterproof anders neem je schuurpapier dat geschikt is voor   Aluminium. Korrel 120, 180, 240,320 en 400.

·     Pasta, hier zijn meerdere soorten in. Zowel voor grof werk als voor fijn. Meestal zijn dit harde blokken die pas smelten door de wrijving van polijstschijf op de pasta.

·     Viltschijf, voor het grof werk.

·     Lappenschijf, voor het fijne werk.

Schuurmachines en een boormachine zijn vreselijk handig. Een dremel komt eigenlijk alleen te pas bij b.v. motorstukken zoals de dynamo, het zou handig kunnen zijn voor randjes van b.v. een sportstuurtje maar verder bijna niet.

De Powervijl voorzien van een korrel 120 bandje is dit het ideale hulpmiddel om snel de ruwe structuur van bijvoorbeeld inlaatspruitstuk te verwijderen. Door het smalle zwaard kun je makkelijk overal tussen komen. Er zijn 2 belangrijke dingen waar hier opgelet moet worden:

1.   Blijf net zolang schuren tot er geen putjes meer zichtbaar zijn. Het enige wat je mag zien zijn de schuurkrassen gemaakt door de schuurmachine. Eventueel achtergebleven putjes gaan niet meer weg met de volgende stappen en zijn zelfs hinderlijk als je eenmaal echt gaat polijsten. Vuil blijft erin achter en het worden dus lelijke zwarte punten in je polijstwerk. Begin dan maar weer opnieuw.

2.   Als je er zeker van bent dat alle putjes eruit zijn geschuurd, probeer dan door middel van lange halen om randen en banen die door het langdurig op een plaats schuren ontstaan zijn, glad te maken. Als je Stap 1 zo nauwkeurig mogelijk hebt doorlopen zijn de volgende stappen des te makkelijker en sneller doorlopen.

Stap 2

 Nu ga je steeds de schuurkrassen van de vorige korrelgrootte wegschuren. Door middel van een driehoek schuurmachine (rechts boven op de foto) kun je vrij goed in alle hoeken en gaten komen. Een ander voordeel van zo’n driehoek schuurmachine is dat het schuurpapier hiervoor in vrijwel alle korrelgroottes te koop is. Je begint weer met korrel 120. Dit omdat de Powervijl door de hoge snelheid waarmee het bandje draait vrij diepe schuurkrassen maakt. Je gaat nu dus voor een groot deel de schuurkrassen, gemaakt door de Powervijl, wegschuren. Terwijl je dit doet ontstaan er weer nieuwe schuurkrassen maar een stuk fijner dan van de Powervijl. Deze schuurkrassen schuur je weer weg met korrel 180. De hiermee gemaakte schuurkrassen schuur je weer weg met korrel 240 enz enz. Zo ga je door tot en met korrel 400. Belangrijk is hier dat je steeds ervan overtuigd bent dat je de schuurkrassen van de vorige korrel volledig hebt weg geschuurd. Doe je dit niet (kan gebeuren dat je het gewoon niet ziet door stof enz) dan ga je dit zien zodra het gepolijst is. Dan kun je weer opnieuw beginnen.

Stap 3

Eindelijk, je bent nu zover dat je echt resultaat gaat zien. Span eerst de viltschijf op een asje en monteer dit in je boormachine. Laat de boormachine draaien. (De schijf, niet de machine zelf grapjurk!) Houd nu het blokje polijst pasta tegen de draaiende schijf. Binnen enkele seconden zal gesmolten pasta zich aan de schijf hechten. Nu laat je de schijf met wat druk op het geschuurde draaien. Er ontstaat een zwarte vlek (pasta), als je hier overheen gaat met je schijf schuur je het laatste beetje weg. WOW nu gaat het blinken!!! Tip: kleine krassen die je nu gegarandeerd gaat zien krijg je weg door meer pasta toe te voegen en iets meer druk uit te oefenen op dat vlak. Hé zal je nu denken: bij stap 2 een paar schuurlagen minder (alleen korrel 120 ofzo) en dan gewoon flink wat pasta en er met m’n hele gewicht op hangen moet dan ook lukken. Ja dat klopt tot op een zekere hoogte, het scheelt je een berg tijd maar toch krijg je je werkstuk niet perfect. En daar doen we het tenslotte toch voor???

Stap 4

Nu span je het lappenschijfje op de as en gebruik nu het hooglans blok pasta. Dit is even voor de echte hoogglans zoals chroom dat ook heeft.

Stap 5

Nog even wat napoetsen met een zachte doek en wat chroom poets, haalt de vieze zwarte resten weg. Dan is daar je blinkende stukje gepolijst metaal.

Tips:

·     Gebruik een werkbank of workmate om het stuk in te spannen. Wel zo veilig, zowel voor jou als je werkstuk.

·     Iets wat gepolijst is en verder niet meer behandeld word met blanke lak of iets dergelijks, wordt na enkele weken langzaam maar zeker steeds doffer. Dit kun je voorkomen door na het polijsten en poetsen, siliconen spray eroverheen te spuiten (motorgedeelte, velgen)

·     Toch zul je om de paar weken weer even met de lappenschijf of met poets eroverheen moeten gaan om het helemaal blinkend te houden (motorgedeelte) Interieur gedeeltes volstaan met het schoonpoetsen met een zachte doek.

·     Als je weet dat je niet veel geduld hebt, begin er dan niet aan.

Foto’s en het grootste gedeelte van de tekst is afkomstig van Peter van Meel. Om het te vertalen naar het polijsten van bijna alle mogelijke auto onderdelen zijn er enige aanpassingen aangebracht in het geschreven stuk.

Terug